近日，笔者采访了解到，铁运处对每个下属单位和机关部门的每一项对标内容都实行了课题管理，促使对标管理见成果、见效益、见效率。1到4月份，这个处可控成本累计完成1673.04万元，比计划下降198.66万元。今年一季度再次获得集团公司对标管理第一名的好成绩。

5级领题61项

对标管理涉及面广、点多、线长。如何对标？和谁对标？如何将“对标”的短板转化为企业高质量发展的工作举措和效益？该处从年初就召开对标管理推进会，谋划“布局”对标，实行“课题”管理，通过全员、全流程、全要素对标，达到挖潜“效益”的目的。

和谁对——该处科学选择标杆，确保标杆对象具有“可对性”，将合肥机务段、淮北车务段、黄陵铁路运输公司、淮河能源淮南铁路运输分公司、华塑物流、永煤集团铁运处、平煤集团铁运处等企业纳入标杆企业库，明确对标对象。

如何对——建立铁运处与中国矿业大学；铁运处与合肥机务段、大连蓝波公司、淮南铁运处等11个对标联盟组。以对标联盟组为载体，处成立“机车燃油消耗、设备修理费、可控成本费用、货车延时费、文明创建”5个对标课题组，科段级立项课题23项，班组级课题23项，机关部门课题8项，岗位课题2项，共计61项课题，在全处各专业、各工种、各岗位全面开展对标工作，明确了对标内容。

差什么对什么

该处围绕“对标一个课题、解决一个难题、找到一个办法、打造一个亮点”目标，实施对标课题化设计、流程化推进、成果化推广，通过建立“一标一档、对标定位、责任落实、过程管控、解剖麻雀、对症施策”的一体化运行管理流程，推动课题全面实施、全面过硬、全面见效。

——车辆故障逐渐成为影响该处安全生产隐患来源，该处车辆段与合肥机务段、大连蓝波公司、淮河能源淮南铁路运输分公司等单位建立对标联盟，共同攻克了“牵引电机环火短路”“车辆抱闸”等技术难题。目前已完成手制动机检修 186辆，实现车辆手制动机故障率由9%降为0%。

——该处分别与中国矿大、南京铁道职业技术学院建立“校企联盟”，致力于科技攻关与管理人员素质提升，基于GIS的南环线铁路设备与生产作业集成平台开展研究；完成2批次管理人员进高校培训，累计培训122人次，为处发展注入新动能。

——湖集中心站、临涣车务段、临涣机辆段、临涣电务段组建“对标联盟”，共同开展“集控道口安全、提速”等课题，列车主干区间运行速度由25KM/H提高至60KM/H；撤销青东站等有人看守道口，减少劳动用工。

——该处供应科对标中石化百善油库，全面实施油库标准化改造，实现油库精细化管理，进一步提高了安全系数，筑牢安全“防火墙”。

该处还依托“丁丁工匠工作室”、“技术创新团队”等作为难点、重点对标课题的责任主体，确保对标课题有突破、有提升、见成效。丁丁工作室与合肥机务段陈猛技能大师工作室建立路企联盟，合作攻关解决了内燃机车燃油泵油封漏泄等惯性故障的发生，今年以来，研发技术成果8项，推广实施5项，解决了11项技术难题；1-4月份，机车燃油指标累计完成61.28kg/万吨*公里，比计划下降了1.92kg/万吨*公里。

（撰稿：张艳 审核：尹良功 责编：梁尚文）