“真是太方便了，现在我们乘坐井下‘小高铁’从井口到工作面可以‘一站到位’，再也不用步行爬山啦……”近日，随着东翼、南翼、北翼三条主巷道和井下环形车场巷道修护和天轨连通工作的完成，神源煤化工井下的生产运输“大动脉”正式打通，预示着该公司单轨吊运输系统全面步入网络化管理新阶段。

井下运输系统好比人的“经脉”，只有“经脉”通畅，才能使气血运转全身。随着井下生产战线延长、搬家倒面次数增多、安全压力不断增大，实现单轨吊运输“一站式”服务对矿井转型升级显得尤为重要。为了让矿井辅助运输真正驶入“快车道”，神源煤化工积极响应集团公司辅助运输现场会发出的加快“一张网”构筑，加速井下“高铁时代”进程的动员令精神，多次召开单轨吊全面网络化建设推进会，绘制了单轨吊辅助运输系统网络化建设工期图，倒排工作量，专人负责，每天考核，最终实现矿井单轨吊网络化工程提前完工。

为实现机车统一管理，该公司还专门抽调了38名运输系统技术骨干，组建了单轨吊专业化管理队伍。专车专人驾驶，专车专人维护，杜绝了以往属地单位随意使用、暴力操作、检修不到位的弊病，大幅降低了机车事故率。此外该公司还组织技术人员到信湖矿、袁店一矿、青东矿等兄弟单位交流学习，求取单轨吊专业化管理先进经验的“真经”，提高专业人员技能素质，确保熟练掌握轨道安撤、运行、维护、巡检等操作方法，真正做到精细化管理，专业化维护，全面提升安全生产效率、运输管理水平和经营效益。

“单轨吊运输系统实现网络化，彻底减少了运输环节，实现设备、人员、物料到工作面不转载连续运输，有效解决了采掘工作面的辅助运输采用绞车地轨运输方式，运输环节多、占用人多、隐患大、运输效率低、事故多等难题。”该公司机电装备部运管主管卢宁宁很有感触地对单轨吊进行了总结，“下一步，我们将筹建单轨吊实训和维修基地，定期邀请厂家专业技术人士来矿开展专题讲座和现场指导，不断提高队伍业务技能，并不断推进机电运输质量标准化创建，细化创建标准和流程，实现机电运输标准化再上新台阶，为公司高质量发展增添强劲动力。”

（审核：胡德斌 责编：梁尚文）